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TOYOTA「電動車模擬14速手排」專利曝 還會模擬熄火怕你開車無聊
TOYOTA「電動車模擬14速手排」專利曝 還會模擬熄火怕你開車無聊
▲TOYOTA開發電動車模擬手排系統，而最近這項專利也被曝光。（圖／翻攝自TOYOTA）
記者林鼎智／綜合報導
誰說電動車就不能有手排？TOYOTA（豐田）最新一項專利文件曝光，就是電動車模擬手排變速箱，而且還不是傳統的6速、可足足高達14個檔位！
據美國專利商標局文件顯示，TOYOTA這套模擬14速手排系統，包括倒車檔在內共有7個檔位，但透過高速檔、低速檔的方式，使每個排檔位置可對應2種齒比，透過模擬齒比的方式提供駕駛樂趣。
▲TOYOTA這套模擬14速手排系統還會模擬檔煞、熄火等。（圖／翻攝自美國專利商標局）
另外，這套模擬14速手排還會記憶你現在的檔位，如果已打到7速，那麼除了降到6檔外，後面也會自動模擬7速以後的檔位。而且該系統還有離合器踏板、模擬檔煞、甚至是模擬熄火等，可以說是相當奇特…。
雖然電動車模擬手排有點多餘，甚至14個檔位也不切實際，但TOYOTA似乎並不打算放棄手排車的駕駛樂趣，未來也有望在電動跑車上提供。
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停車場充電樁不足 宜蘭縣府爭取補助增設134座
宜蘭縣內電動汽車充電樁數量不足，審計室與縣議員都要求改善。示意圖／本報資料照
宜蘭縣內電動汽車充電樁目前僅有12座，低於經濟部建議設置比例，宜蘭縣審計室建議改善，縣議員也希望慢慢增設；縣府交通處說明，已向交通部公路總局申請補助設置充電樁，預計在41個縣管停車場設置134座，待覈定通過就能開始作業。
立法院去年底修正通過停車場法，要求公共停車場應設置一定比例電動車位及充電設置；經濟部建議，規畫示範推廣期間（2021到2025年），六都之外的公有路外停車位，設置停車位總數0.5%的慢充充電樁，400個停車格以上的停車場優先設置快充充電樁。
宜蘭縣審計室指出，截至去年9月，縣內公有停車場共99處，總停車格數1萬589個，只有中興文創園區、公正國小與礁溪國小地下停車場3處設有共12個充電樁，儘管縣府預計在宜蘭和羅東轉運站分別增設2座、12座充電樁，合計26座仍低於總數0.5%的52座，要求研議改善。
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審計室也提出，縣內遊客人數最多的景點前10名，都未設置充電樁，距離已設置充電樁的停車場都距離1公里以上；縣議員謝燦輝今天於議會臨時會議質詢，希望縣府能將充電樁補充到規定的數量，「可以慢慢增加，不能沒有」，也要求儘快要在熱門觀光景點設置至少1到2座充電樁。
縣府交通處迴應，交通部提出的「電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法」草案規定公共停車場至少要有2%充電停車位，並推動相關補助計劃，縣府已彙整縣內需求提出申請，預計將在共41處縣管停車場增設134座充電樁，待公路總局審覈。
交通處補充，除了縣管停車場，縣內其他公有停車場，以及交通部規定至少有1%充電車位的私有停車場，都在縣府監督範圍，若草案公佈施行、2年緩衝期過後，上述停車場仍未設置足夠充電樁，縣府也會依法裁罰。
宜蘭縣政府交通處說明，已向中央申請補助增設充電樁，預計將在41個縣管停車場增設134座充電樁。圖／翻攝自宜蘭縣議會直播頻道
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長沙蘋果6SP 勞動節大促銷4100 可分期
（原標題：長沙蘋果6SP 勞動節大促銷4100 可分期）
(中關村在線長沙行情)作爲蘋果的最新一代機型蘋果iPhone6S Plus雖然在外觀上與iPhone 6 Plus相似，但是其內在卻發生了根本性的變化，從外殼材質到機芯、攝像頭、屏幕技術等都比原來更爲強大。採用了全新的A9+M9組合，搭配2GB RAM,運行iOS9系統，整機性能勁爆到極點，而在功能上該機則搭載有3D-Touch功能，對於用戶的日常使用更具個性化。目前該機在經銷商“長沙8090手機分期網”僅售4100元，喜歡的朋友不妨和商家聯繫：手機：18692230228。
圖爲 蘋果iPhone6S Plus
蘋果iPhone6S Plus延續了上代機型的設計，採用了5.57英寸大屏，分辨率依舊維持在原有標準，十分的細膩，鑑於iPhone6飽受“彎彎門”的影響，此次機身採用了強度更高的7000系列鋁合金材質製作而成，而最吸引人眼球的莫過於採用了全新3D Touch技術的觸控屏，很有可能是手機從鍵盤到觸控操作後的一次新的操作革命，將二維操作升級到三維，具體的表現十分值得期待。
圖爲 蘋果iPhone6S Plus
編輯點評：相同的外觀，不同的內在，蘋果iPhone6S Plus無疑很好的說明了這一點，全新的A9處理器，具有3DTouch技術的觸控屏，這一切都讓其無愧旗艦之稱號，感興趣的朋友不妨和商家瞭解一下。
【參考報價】4100元
【商家名稱】長沙8090手機分期網
【商家地址】長沙市（火車站正對面）賽格數碼廣場二樓2A00號（來店前請電聯）
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PC引擎替換機Analogue Duo12月11日上市 249美元
PC引擎替換機Analogue Duo12月11日上市 249美元
NEC的經典主機PC引擎有多少老玩家玩過？專門製作復刻主機的Analogue公司日前宣佈，PC引擎替換主機Analogue Duo12月11日上市，預購價249美元，敬請期待。
·PC引擎是NEC公司於1987年推出的經典家庭用遊戲主機，在當年是第一代可選配CD模組的家用遊戲機，曾在銷量上打敗任天堂的FC遊戲機(自1987年到1993年間曾有不小於12款遊戲機上市)。它能夠在不同的解像度之下同時發出512種顏色，並有着非常健全的圖像鑲嵌處理能力。
·Analogue Duo對應原版卡帶接口與CD倉，追加HDMI輸出、藍牙以及USB接口，可以更加流暢的運行經典PC引擎遊戲。
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歐洲微型車Ari 902超迷你發表 後車廂竟有驚人容量！
歐洲微型車Ari 902超迷你發表 後車廂竟有驚人容量！
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圖／Ari Motors
雖說現在的車款在尺寸部分有越做越大的趨勢，但是在擁有狹窄街道的城市中，迷你微型車仍舊有一定的市場需求，特別是歐洲的一些古城鎮，這也是爲何像VW、Skoda仍有相關產品於歐陸市場不斷推出的原因。
圖／Ari Motors
德國的小型電動車製造商Ari Motors，日前推出了Ari 902全新微型電動車，有人說該車在外觀上車頭像Hyundai Kona、車尾則神似smart #1，但不論怎麼說僅有2.95米的車長本來就很容易引人注目。以比較好理解的比喻來說，Ari 902的體積僅有Mazda MX-5的80%，但雙座設定、強調載運空間的Ari 902，擁有766L的後廂空間容積，這是MX-5無法比擬的，甚至媲美Toyota Corolla Cross的行李廂空間表現，是一輛無貨車感的迷你運輸工具，不過其最大載重限制爲190公斤。
圖／Ari Motors
Ari 902在單馬達輸出下，最大馬力爲20hp，極速爲90km/h，滿電狀態下擁有最長200公里的續航里程。該車分爲Pure與Comfort兩種版本，價格從13,990歐元(約新臺幣47.6萬元)起跳。
圖／Ari Motors
雖然Ari 902看起來簡約，但也擁有不少配備，相識全數位儀表、藍芽音響、倒車顯影，若選擇Cargo等級，則會追加後車廂地板固定點、空調系統與動力方向盤；若選擇Comfort頂規版本，配備會多出後廂捲簾、霧燈、駕駛輔助系統另外還可選配車頂架、車頂太陽能板以及上掀式天窗等。
圖／Ari Motors
圖／Ari Motors
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圖／Ari Motors
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影／全新Acura Integra實際上的馬力比原廠公佈的還要高
影／全新Acura Integra實際上的馬力比原廠公佈的還要高
Acura Integra。 圖／摘自Acura
全新Acura Integra已經正式開始販售，作爲Acura品牌創始車系，這次的迴歸也讓北美的本田粉能夠再次嚐到Integra的魅力，並且作爲入門豪華車系，也可享有比Honda更好的車內質感。
圖／截自AHC Garage影片
但說到底，Integra還是一輛以入門運動車型爲導向的轎車，它實際的動力表現究竟如何，YouTube頻道AHC Garage決定將他們的Integra A-Spec(唯一一個有配置手排的車型)放到馬力機上測試，看看重生的Integra到底有多少實力。
根據原廠的數據，Integra搭載一具DOHC 1.5升VTEC Turbo四缸渦輪增壓引擎，可產生200hp最大馬力和26.5kg-m最大扭力，與採用相同平臺配置的Honda Civic Si相同。但是，由於先前有人實測Civic Si的動力比官方數據要大，這也讓我們懷疑同平臺動力的Integra是否也是這種情況，因爲Acura也聲稱他們對Integra的引擎也進行了不同的調整，以使其與Honda有更多的差異性。
Acura Integra。 圖／摘自Acura
Integra第一次上馬力機時拉出183 hp馬力和27.3kg-m的扭力，但AHC Garage意識到這次的設定配置有問題，因此決定再重複測試兩次。在這這兩次測試中中的第一次Integra 輸出了197 hp馬力和27.6kg-m的扭力，而第二次測出了 196 hp馬力和27kg-m的扭力，最後將兩次數據平均起來，得到的數據大約爲 196.5 hp/27.3kg-m的輪上動力數據。
Acura Integra。 圖／摘自Acura
然而考慮到引擎動力經由變速箱再傳到輪胎上的10%損耗，Acura Integra和Honda Civic Si一樣，在實際的引擎動力上都要比原廠標示的數據來的大，Integra輪上爲196.5 hp/27.3kg-m，而Civic Si在先前另一個頻道的測試數據則是更強大，來到了222hp/32.2kg-m。這表明主打性能的Civic Si仍比Integra高一點。
Honda Civic Si。 圖／摘自Honda
但值得注意的是，每個臺馬力機都有自己的誤差範圍，因此不同的馬力機可能會測出稍微不同的數據。但無庸置疑的是，本田無論在Acura Integra還是Honda Civic Si上都裝上了一臺動力十分不錯的好引擎。
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瑞獅重出江湖啦！Toyota於泰國發表Hilux Champ多功能平價輕型皮卡
瑞獅重出江湖啦！Toyota於泰國發表Hilux Champ多功能平價輕型皮卡
Toyota於泰國發表Hilux Champ多功能平價輕型皮卡。 圖／Toyota提供
輕型皮卡在泰國有着舉足輕重的地位，不僅涵蓋各行各業用途，平價單廂車款更是許多家庭的經濟支柱。Toyota早在2002年就針對日本以外的市場，展開IMV Project發展計劃，透過專屬IMV Platform平臺發展出各種皮卡、輕型皮卡或SUV。如今特別替東南亞市場的開發的IMV 0車系，以Toyota Hilux Champ之名於泰國市場發表。
Toyota汽車特別替東南亞市場的開發的IMV 0車系，以Hilux Champ之名於泰國市場發表。 圖／Toyota提供
爲適應各種行業、環境的用車需求，Toyota Hilux Champ在泰國提供短軸、長軸、汽油、渦輪柴油、手排、自排等各種豐富車型，底盤則是來自載重強、耐用的梯形非承載式架構。除了最基本的三開貨車形式之外，後車尾完全可以依據用途，改爲餐車、咖啡車、露營車、運輸貨車、冷凍（藏）廂，甚至是移動式小吊車。
Toyota Hilux Champ提供短軸、長軸、汽油、渦輪柴油、手排、自排等各種豐富車型，底盤則是來自載重強、耐用的梯形非承載式架構。 圖／Toyota提供
短軸距（2,750mm）的Toyota Hilux Champ共有4,970 mm、4,705 mm兩種車長設定；長軸距（3,085mm）亦有5,040 mm、5,300 mm兩個車長規格。由於採用前置引擎、後輪傳動的佈局，使Toyota Hilux Champ前懸吊有足夠的空間採用雙臂獨立懸吊，後懸吊爲傳統葉片式（附防傾杆），造就最小4.9公尺的回轉半徑表現。
短軸距的Toyota Hilux Champ共有4,970 mm、4,705 mm兩種車長設定；長軸距亦有5,040 mm、5,300 mm兩個車長規格。 圖／Toyota提供
Toyota Hilux Champ在泰國具備相當豐富的動力選項，汽油提供2.0L直列四缸引擎，具備139ps最大馬力、18.7kgm峰值扭力輸出；排氣量2.7L的汽油引擎則爲166ps馬力、25.0kgm扭力表現。2.4L渦輪柴油引擎則有35.0kgm、40.8kgm兩種扭力輸出版本，最大馬力皆爲150ps並且汽、柴油皆有5速手排或6速自排可選。
Toyota Hilux Champ擁有2.0L、2.7L汽油引擎；2.4L渦輪柴油、雙扭力輸出設定等豐富引擎選項，並可搭配5速手排或6速自排變速系統。 圖／Toyota提供
外觀配備方面Toyota Hilux Champ全車型皆爲14吋鋼圈設定，與採用前後黑色保杆設計。較高階的車型例如2.7L汽油、自排以及2.4L渦輪柴油、自排等纔有LED頭燈、電動調節後視鏡。內裝則一律採用黑色調，高階車型纔有橙色條紋搭配，並提供最基本的空調系統、電動窗、手煞車以及12V點菸器等配備。
Toyota Hilux Champ全車型皆爲14吋鋼圈以及採用黑色保杆設計。 圖／Toyota提供
內裝一律採用黑色調，高階車型纔有橙色條紋搭配，並提供最基本的空調系統、電動窗、手煞車以及12V點菸器等配備。 圖／Toyota提供
由於Toyota Hilux Champ在泰國是定位在最經濟的多功能輕型皮卡車，所以不僅採用前碟、後鼓的煞車系統，安全科技配備就只有ABS防鎖定煞車系統、EBD煞車力道分配系統以及雙前防護氣囊等。至於有螢幕的多媒體音響系統、外觀個性套件、車頂行李箱、倒車雷達、倒車顯影等都是列爲選配項目。
有螢幕的多媒體音響系統、外觀個性套件、車頂行李箱、倒車雷達、倒車顯影等都是列爲選配項目。 圖／Toyota提供
Toyota Hilux Champ賣點就是經濟實惠、多用途、耐用、易於維修／改裝，車身緊湊（相比標準皮卡車）且靈活，所以基礎車型2.0L汽油、手排、短軸僅需459,000泰銖起（約新臺幣42萬元），2.4L渦輪柴油動力（手排、底盤車、長軸）則自499,000泰銖起（約新臺幣45萬元），最貴車型也只要577,000泰銖（約新臺幣52萬元）。
Toyota Hilux Champ賣點就是經濟實惠、多用途、耐用、易於維修／改裝，車身緊湊，基礎車型459,000泰銖起（約新臺幣42萬元）。 圖／Toyota提供
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重新定義PC的堅果TNT工作站發佈 9999元起售
2018年5月15日，錘子科技正式發佈旗下最新旗艦手機堅果R1，與此同時，還帶來了錘子首款PC個人電腦—堅果TNT工作站，老羅賦予其一個很響亮的稱號：“次時代計算平臺”。
央行等八部门联合印发《关于强化金融支持举措 助力民营经济发展壮大的通知》
作爲一款PC產品，堅果TNT工作站並非我們理解上的個人電腦，從硬件來看，堅果TNT工作站看起來更像是一款平板設備，也並非搭載Windows系統，該產品主體由一塊27英寸的IPS全貼合屏幕構成，屏幕採用了4K超高清分辨率，擁有100％ sRGB色域覆蓋，同時支持10指觸控，堅果TNT工作站分爲兩個版本，低配版爲顯示器版本，需搭配1TB版堅果R1使用，高配版內置系統，可獨立使用。
細節上，堅果TNT工作站內置了一顆500萬像素的前置攝像頭，位於屏幕頂部，支持Face++人臉解鎖，攝像頭模組集成了環境光傳感器，同時雙數字麥克風也設置在了屏幕上方。
操作方式上，堅果TNT工作站有別於傳統PC設備，最重要的區別就是操作方式上，該設備左右兩側分佈着十個虛擬按鍵，我的搜索、網絡搜索、本地搜索、創建閃念膠囊、發送短消息五個按鈕，右側爲相冊、文件管理器、快捷短語和剪切板、閃念膠囊隊列、截圖工具，用戶在初次上手時勢必將耗費一定的學習成本。
當然，雖然在操作方式上進行了一定的變革，但用戶依然可以選擇採用熟悉的鍵盤鼠標操作，錘子科技同時提供了堅果黑色鍵盤、堅果黑色鼠標，用戶可通過藍牙連接，對堅果TNT工作站進行操控，值得一提的是，堅果TNT工作站同時支持手機與遊戲手柄的操作，得益於系統的兼容性，該設備能夠與手機實時共享數據，用戶無需手動同步。
接口方面，主要分佈在設備底座上，電源鍵位於設備底座前方的中間區域，揚聲器分佈在左右兩側，3.5mm耳機孔、USB Type-C、兩個USB 3.0、HDMI設置在了底座右側，而左側提供了HDMI-DP信號源切換器、USB Type-C、兩個USB 3.0、DisplayPort，整體來說比較豐富。
系統方面，本次堅果R1搭載了全新的Smartisan OS 6操作系統，羅永浩宣稱該系統體驗將重新定義下一個十年的個人電腦，該系統結合堅果TNT工作站可以通過“全局手勢+語音組合輸入”的交互方式，來完成更爲自然效率的交互，此外，堅果TNT工作站還重製了以Office三套件爲首的幾個核心生產力工具，通過全新的交互實現辦公效率的提升。
羅永浩將堅果TNT工作站的系統變革概括爲三點：TNT、Crystal Ball以及Poker Dealer，在全局操作過程中，用戶只需點擊水滴型按鈕，即可發出語音指令及通過語音進行輸入，實現隨說隨做。
堅果TNT工作站將TNT功能應用到了其重製的Office三大件中，包括PPT、Word、Excel，用戶通過TNT交互和AI智能算法，可以讓繁瑣操作瞬間完成，如在Excel表格上通過語音輸入數字，進行公式計算，在PPT幻燈片中通過語音操控修改動畫、顏色、字體、下劃線和字號等，同時支持複式修改，即可以在一句話內進行多個項目的修改，如同時改變字體及顏色等。
在Crystal Ball方面，Smartisan OS 6操作系統可以做到根據場景和輸入自動預測用戶的意圖，並輔助用戶進行進一步的操作，如在用戶加入圖像後，會自動進行摳圖操作，在用戶編輯Excel表格時，會在側方顯示用戶可能會輸入的文字，當用戶演講PPT時，會根據一些關鍵詞自動對對應PPT的內容進行高亮操作。
而在Poker Dealer方面，Smartisan OS 6操作系統對傳統PC的搜索體驗進行了革新，用戶通過全新的搜索體系，可以快速調出所有可以進行搜索的應用，結合4K大屏的優勢，能將應用分佈排列在屏幕上，快速尋找用戶想要搜索的內容。
值得一提的是，堅果TNT工作站還帶來了一款高效的IM工具“子彈短信”，能夠輕鬆實現一次性處理超過10個聯繫人的消息，並支持拖動快速建羣的操作，該應用除了會內置在堅果TNT工作站中，也會向其他系統開放。
據悉，堅果TNT工作站（顯示器）售價爲9999元，高配版（All in One）售價14999元，將於5月15日起開啓全網預約購買，會在在錘子科技官方商城、錘子科技京東官方旗艦店同步首發。
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現代牧業榮獲2023年網易新能量「年度ESG先鋒企業獎」和「最佳操盤手」兩項大獎！
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斥資39億美元併購利盟後，艾派克宣佈協同計劃
本站科技訊12月12日消息，艾派克在京召開發佈會，發佈了其與太盟投資(PAG)及君聯資本成功收購利盟國際有限公司(Lexmark International,Inc.)的消息及併購後的協同計劃。據瞭解，本次收購爲打印行業最大規模跨國併購，交易金額達39億美元（約爲260億人民幣）。
爆胎成为过去式！Air Fom采科思创eTPU 推全新无气轮胎
據瞭解，艾派克及其關聯企業奔圖科技多年來致力於自主知識產權激光打印機的研發和製造，是中國唯一一家擁有自主核心技術的打印機廠商。而利盟是全球前五大激光打印機廠商，目前利盟已經擁有超過2000項專利技術。
艾派克董事長汪東穎指出，併購後的艾派克和利盟有望在產品生產、銷售渠道、成本管控等方面進行協同。在產品上，目前利盟公司擁有35頁以上的中高端產品，與主攻中低端產品線的奔圖形成了互補；在銷售渠道上，雙方的合作有望快速打開全球銷售網絡；而在成本管控上，在整合完成後，雙方在供應鏈上的議價能力將大大加強，規模化的生產以及艾派克在耗材部件上的技術積累，都將有助於生產成本的降低。
利盟CEO David Reeder也表示對此次艾派克與利盟的攜手感到興奮與期待，“艾派克始終秉承對客戶、員工和社會負責的態度，追求卓越的文化，這與利盟的理念非常吻合。我們期待與艾派克共同發展，同時爲利盟注入新的價值。新的投資方將爲公司發展提供充分的資金支持，爲客戶提供更多利益和機會。未來，利盟仍將堅守科技、質量、定製服務等核心價值，繼續鞏固和加強利盟在歐美市場的領先地位，積極開拓包括中國在內的新興國家市場。”
艾派克與利盟聯合發佈了併購後的協同開拓計劃。計劃顯示，併購後利盟的生產及原材料採購將部分向中國轉移，以實現產業鏈和成本優化。雙方將圍繞產品序列的調整、產品結構的優化以及亞太乃至全球銷售網絡的聯動進行深入合作。此外，中國市場的發展空間是極大亮點，利盟優質的產品和服務將全力進入中國市場，爲中國消費者服務。（白鑫）
宮廟探索 – 七堵慶濟宮